Rencontre

Le Pouliguen

29 octobre 2018

Naviguer à l'ancienne avec Loick Peyron .

Le Pouliguen

29 octobre 2018

Rencontre

Vendée Globe, Coupe de l’America, Route du Rhum… Autant de compétitions courues par Loick Peyron. Navigateur chevronné, il a navigué sur presque tous les voiliers en monocoque, catamaran ou trimaran. Alors quel défi peut encore relever ce navigateur au long court ?

Naviguer à l'ancienne avec Loick Peyron

29 octobre 2018

Vendée Globe, America’s Cup, Route du Rhum… Just some of the many races run by Loick Peyron. This seasoned yachtsman has sailed on almost every type of monohull yacht, catamaran and trimaran. So what sort of challenge could pique this experienced sailor’s attract interest?

Photos et Texte :
Natacha Roché
Mathieu Lodin

Traduction :
Textmaster

Publié le 29 octobre 2018

Vendée Globe, Coupe de l’America, Route du Rhum… Autant de compétitions courues par Loick Peyron. Navigateur chevronné, il a navigué sur presque tous les voiliers en monocoque, catamaran ou trimaran. Alors quel défi peut encore relever ce navigateur au long court ?

En 1978, Mike Birch, un canadien de 45ans inconnu, entre dans l’histoire de la course au large en remportant la toute première Route du Rhum, une course transatlantique en solitaire reliant St Malo à Pointe à Pitre en Guadeloupe. C’est avec un petit trimaran jaune de 12m nommé « Olympus » , qu’il coupe la ligne d’arrivée après 23jours de mer et seulement 98 secondes d’avance sur le grand monocoque Kriter V de Michel Malinovsky. Cette victoire sur le fil marquera le début de la révolution des multicoques.

Vendée Globe, America’s Cup, Route du Rhum… Just some of the many races run by Loick Peyron. This seasoned yachtsman has sailed on almost every type of monohull yacht, catamaran and trimaran. So what sort of challenge could pique this experienced sailor’s attract interest?

In 1978, Mike Birch, 45 year old, unknown Canadian, entered the history of ocean racing by winning the very first Route du Rhum, a transatlatic single-handed yacht race from St Malo, France to Pointe à Pitre, Guadeloupe. It was with a little yellow trimaran, just 12 metres lenght, “Olympus”, that he crossed the finish line after 23 days at sea, and a mere 98 seconds ahead of Michel Malinovsky’s large monohull, Kriter V. This narrow victory marked the beginning of the multihull revolution.

Vendée Globe, America’s Cup, Route du Rhum… Just some of the many races run by Loick Peyron. This seasoned yachtsman has sailed on almost every type of monohull yacht, catamaran and trimaran. So what sort of challenge could pique this experienced sailor’s attract interest?

In 1978, Mike Birch, 45 year old, unknown Canadian, entered the history of ocean racing by winning the very first Route du Rhum, a transatlatic single-handed yacht race from St Malo, France to Pointe à Pitre, Guadeloupe. It was with a little yellow trimaran, just 12 metres lenght, “Olympus”, that he crossed the finish line after 23 days at sea, and a mere 98 seconds ahead of Michel Malinovsky’s large monohull, Kriter V. This narrow victory marked the beginning of the multihull revolution.

dyptique nomades
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Quarante ans plus tard, les multicoques volent et filent à presque 100 km/h et les monocoques courent le tour du monde en moins de 80 jours. « Aujourd’hui nous traversons l’océan atlantique en sept jours alors que Mike Birch avait mis 23 jours ! En quatre décennies, nous avons multiplié par 4 la vitesse des voiliers, c’est incroyable. Aucun sport n’a connu un tel bon en avant comme celui-ci. Par exemple, les Formule 1 ne vont pas quatre fois plus vite qu’il y a quarante ans.» nous explique Loick.

Et la vitesse, il connait. Ex-détenteur du trophée Jules Verne (tour du monde en équipage en multicoque) en 45 jours, barreur sur les catamarans de la Coupe de l’América, vainqueur de la dernière édition de la Route du Rhum en 7jours, Vendée Globe… Loick Peyron navigue encore et toujours sur toutes les mers du globe et sur tous supports flottants. Mais Loick a en tête depuis très longtemps un projet simple, hors du temps, une « ode à la lenteur relative» comme il aime le souligner.

« Les terriens ont l’heure mais les marins ont le temps. » lance t-il un brin malicieux. Cette petite phrase résume à elle seule la philosophie de son nouveau projet.

Forty years later, multihulls glide over the water, doing almost 100 km/h (62 mph) and monohulls complete round-the-world races in under 80 days. “Nowadays, we can cross the Atlantic Ocean in seven days, whereas Mike Birch took 23! In four decades, we have quadrupled the speed of yachts, it’s incredible. No other sport has known such increases in speed. For example, Formula 1 cars do not go four times faster than they did forty years ago: they still travel at 300km/h (186 mph),” explains Loick.

And he knows about speed. Ex-winner of the Jules Verne Trophy (fastest circumnavigation of the world by multihull) in 45 days, helmsman on catamarans in the America’s Cup, current record holder for completing the Route du Rhum in seven days, Vendée Globe… Loick Peyron still sails all the seven seas on all types of floating devices. But Loick has had a simple project in his head for a long time: a timeless “ode to relative slowness! » as he likes to call it.

“Landlubbers may know the time, but its sailors that have it.” he says mischievously. This little sentences sums up the philosophy of his new project.

Forty years later, multihulls glide over the water, doing almost 100 km/h (62 mph) and monohulls complete round-the-world races in under 80 days. “Nowadays, we can cross the Atlantic Ocean in seven days, whereas Mike Birch took 23! In four decades, we have quadrupled the speed of yachts, it’s incredible. No other sport has known such increases in speed. For example, Formula 1 cars do not go four times faster than they did forty years ago: they still travel at 300km/h (186 mph),” explains Loick.

And he knows about speed. Ex-winner of the Jules Verne Trophy (fastest circumnavigation of the world by multihull) in 45 days, helmsman on catamarans in the America’s Cup, current record holder for completing the Route du Rhum in seven days, Vendée Globe… Loick Peyron still sails all the seven seas on all types of floating devices. But Loick has had a simple project in his head for a long time: a timeless “ode to relative slowness! » as he likes to call it.

“Landlubbers may know the time, but its sailors that have it.” he says mischievously. This little sentences sums up the philosophy of his new project.

dyptique nomades
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J’ai envie de revivre cette incertitude, cette lenteur que l’on oublie parfois. L’idée de ne pas vraiment savoir avec précision où je suis me plaît particulièrement.

Loick Peyron


Il est 8h30, lorsque nous sortons du port du Pouliguen pour se diriger vers la Trinité sur Mer, un convoyage d’une quarantaine de milles sous un soleil d’automne à bord de Happy, un des quatre sister-ships du trimaran légendaire de Mike Birch. L’original, quant à lui a disparu lors d’un convoyage transatlantique. Happy a été construit en 1980 en contreplaqué et polyester et a vécu plusieurs vies avant d’être récupéré par Loick Peyron, dans le fond d’une rivière au Sud de l’Angleterre. Tout a été réinstallé à l’identique, excepté quelques éléments comme les câbles de mâts, les bouts et les winchs pour des questions de sécurité.

Le but ? Courir sa huitième Route du Rhum avec les mêmes moyens que Mike Birch en 1978 : pas d’informatique ni de gps, seulement un pilote automatique (déjà présent à l’époque) et un sextant pour se diriger avec les étoiles et le soleil. « J’ai envie de revivre cette incertitude, cette lenteur que l’on oublie parfois. L’idée de ne pas vraiment savoir avec précision où je suis me plaît particulièrement » rajoute-t-il en souriant.

It is 8.30am when we leave the port of Pouliguen to sail towards La Trinité sur Mer, a journey of around 40 miles under a burning sun. We are aboard Happy, one of the  for sister-ships of the legendary trimaran, Mike Birch. The original disappeared during a transatlantic navigation. Happy was built in 1980, made of plywood and polyester, and lived many lives before being recovered by Loick Peyron, from the bottom of of an English river. Everything has been restored to its original condition with the exception of several elements such as mast cables, butts, and winches which have been altered for security reasons.

The aim? To run his 8ht Route du Rhum using the same means as Mike Birch did in 1978: no computers or GPS, only an autopilot (which was used at the time) and a sextant to navigate using the sun and the stars. “I want to relive this uncertainty, this slowness that we sometimes forget. The idea of not knowing precisely where I am is especially pleasing”, he adds with a smile.

It is 8.30am when we leave the port of Pouliguen to sail towards La Trinité sur Mer, a journey of around 40 miles under a burning sun. We are aboard Happy, one of the  for sister-ships of the legendary trimaran, Mike Birch. The original disappeared during a transatlantic navigation. Happy was built in 1980, made of plywood and polyester, and lived many lives before being recovered by Loick Peyron, from the bottom of of an English river. Everything has been restored to its original condition with the exception of several elements such as mast cables, butts, and winches which have been altered for security reasons.

The aim? To run his 8ht Route du Rhum using the same means as Mike Birch did in 1978: no computers or GPS, only an autopilot (which was used at the time) and a sextant to navigate using the sun and the stars. “I want to relive this uncertainty, this slowness that we sometimes forget. The idea of not knowing precisely where I am is especially pleasing”, he adds with a smile.

dyptique nomades
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Au delà d’être un grand coureur au large, Loick Peyron est aussi un conteur, partageant avec plaisir et humour ses anecdotes et autres aventures de marins. Il aime avant tout les belles histoires et se plait à rendre hommage aux pionniers. Pour ce projet singulier, Loick fait le choix de se dispenser de sponsor au profit de l’association Action Enfance, qui s’attache à garder ensemble, les frères & soeurs placés en foyer ou famille d’accueil. Des valeurs de sens pour se second d’une fratrie de cinq enfants.

Ce projet devait voir le jour il y a 4 ans, sur la Route du Rhum 2014, mais il remplaça au pied levé le skipper Armel Le Cleac’h blessé quelques jours avant le départ. Il réussi l’exploit de mener en solitaire le trimaran Banque Populaire de 30m à la victoire en seulement 7 jours (record absolu). Mais cette année est la bonne, Loick Peyron reprend la barre de Happy et s’alignera sur la ligne de départ le 4 novembre 2018 à l’occasion des 40 ans de cette course devenue mythique. « Je crois que c’est la première fois où je prend le départ d’une course que je suis sûr de perdre » plaisante le vainqueur en titre. Et après tout, ce ne sera que sa cinquante deuxième traversée de l’Atlantique.

In addition to being a renowned offshore racer, Loick Peyron is also a storyteller, sharing tales of both his and other sailors’ adventures with pleasure and wit. Above all, he likes wonderful stories, and enjoys paying tribute to pioneers. For this unique project, Loick choose to do away with sponsors for the benefit of the French foundation, Action Enfance, which is committed to keeping together siblings who are placed in care or are being fostered. Values of importance for the second of five children.

This project was born four years ago, during the Route du Rhum 2014, but he replaced skipper Armel Le Cleac’h who was injured several days before departure. He managed to single-handedly steer the 30m trimaran, Banque Populaire to victory in only 7 days (all-time record). But this is the year he will carry out this project. Once again Loick Peyron will take Happy’s tiller and be at the starting line on the 4th November 2018, 40 years after the first of this now-mythical race. “I think that it’s the first time that I’ll be starting a race I’m sure to lose,” jokes the reigning champion. After all, this will only be his fiftieth Atlantic crossing.

In addition to being a renowned offshore racer, Loick Peyron is also a storyteller, sharing tales of both his and other sailors’ adventures with pleasure and wit. Above all, he likes wonderful stories, and enjoys paying tribute to pioneers. For this unique project, Loick choose to do away with sponsors for the benefit of the French foundation, Action Enfance, which is committed to keeping together siblings who are placed in care or are being fostered. Values of importance for the second of five children.

This project was born four years ago, during the Route du Rhum 2014, but he replaced skipper Armel Le Cleac’h who was injured several days before departure. He managed to single-handedly steer the 30m trimaran, Banque Populaire to victory in only 7 days (all-time record). But this is the year he will carry out this project. Once again Loick Peyron will take Happy’s tiller and be at the starting line on the 4th November 2018, 40 years after the first of this now-mythical race. “I think that it’s the first time that I’ll be starting a race I’m sure to lose,” jokes the reigning champion. After all, this will only be his fiftieth Atlantic crossing.

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Rencontre

29 octobre 2018

Naviguer à l'ancienne avec Loick Peyron

Merci à Loick Peyron de nous avoir accueilli sur son petit trimaran Happy. Découvrez ses aventures à travers son site internet sailing-legends.com. Suivez le départ de la Route du Rhum le 4 novembre à 14h sur leur site internet.

Photos et Texte:

Mathieu Lodin

Natacha Roché

Traduction:
Textmaster

Publié le
29 octobre 2018

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